FPT Industrial, бренд Iveco Group, специализирующийся на разработке, производстве и продаже силовых агрегатов и решений для наземныхи внедорожных транспортных средств, а также для морских и энергетических установок, в очередной раз подтверждает свою роль ключевого игрока на долгом пути к более экологичному миру. Двигатели марки CURSOR 13, установленные на автомобилях серии ASTRA HD9 , которыми управляют водители компании Geo Trasporti, были одними из ключевых участников сложных операций по транспортировке двадцать семь лопастей ветряной турбины предназначены для новой ветряной электростанции “Мондонуово” в Мезанье (Бриндизи), Италия, это один из самых деликатных этапов такого проекта по возобновляемой энергетике.

Строительство такой инфраструктуры, как ветряная электростанция, включает в себя операции с очень высоким уровнем сложности: транспортировка лопастей длиной до 81 метра на специальном двенадцатиосном прицепе общим весом более 200 тонн, безусловно, является одной из них. Маневры, медленные и порой требующие миллиметровой точности, выполняются по маршрутам, которые могут включать в себя повороты, замедления и подъёмы, чтобы добраться до места установки, часто расположенного далеко от основных автомагистралей.

Эгл Панцелла, менеджер по развитию бренда и корпоративной социальной ответственностивFPT Industrial, прокомментировал:«Цепочка поставок в сфере устойчивого развития также включает в себя повседневные достижения, подобные этому, с участием компаний из различных отраслей, специализированных профессионалов и высокопроизводительного оборудования. CURSOR 13 в очередной раз доказал, что является идеальным двигателем для транспортных средств, предназначенных для преодоления самых сложных дорожных препятствий, например, для инфраструктурных проектов в сфере ветроэнергетики, которые из-за веса и размера лопастей требуют исключительных характеристик».

В этой операции ключевую роль сыграли двигатели мощностью 570 л. с.CURSOR 13 от FPT Industrial, которые устанавливались на специализированные автомобили ASTRA HD9 86.57, предназначенные для тяжелых работ в нефтяной и горнодобывающей промышленности, в карьерах, на строительных площадках и при перевозке негабаритных грузов. Они идеально сочетались с прочностью HD9 и его характеристиками, разработанными специально для этой задачи. Через несколько месяцев после невероятных результатов на раскалённых дюнах «Дакара-2025» эти двигатели снова продемонстрировали максимальную мощность, эффективность, надёжность и экологичность в самых сложных условиях. Помимо высочайшей производительности, быстрой реакции на изменения и низкого расхода топлива, запатентованная компанией FPT Industrial технология HI-eSCR без системы рециркуляции отработавших газов обеспечивает низкую совокупную стоимость владения (TCO), в том числе благодаря сажевому фильтру с пассивной регенерацией и самым длительным интервалам замены масла в этой категории — до 150 000 км. Кроме того, интервал очистки DPF до 600 000 км и сниженный расход масла обеспечивают значительные преимущества с точки зрения эксплуатационной готовности и снижения затрат.ermore

КУРС 13 для ASTRA HD9 86.57 — технические характеристики

Количество баллонов / клапанов: 6Л / 4

Турбонагнетатель: eVGT

Объем двигателя [литров]: 12,88

Максимальная номинальная мощность [л.с.]: 570

Максимальный крутящий момент [Нм]: 2500

Сухой вес [кг]: 1,132

Преимущества курсор 13 еще более укрепились в своей естественной эволюции, XCURSOR 13, Первый многотопливный промышленных FPT один-двигатель с ГБЦ, запущенный в рамках Ивеко Модельная линейка 2024 года выпуска. Благодаря новой системе подачи воздуха для снижения скорости, улучшенному сгоранию топлива с повышенным давлением в системе Common Rail и пиковым давлением в цилиндрах, интеллектуальному масляному и водяному насосам, а также новым материалам шатунных шеек и коренных шеек, которые снижают трение, усовершенствованной клапанной группе и более лёгкому блоку цилиндров и головке блока цилиндров, XCURSOR 13 поднял на новый уровень наследие серии CURSOR, выпущенной в 1998 году. Он отличается снижением выбросов CO₂ на 7% и уменьшением веса на 10% по сравнению с предыдущей версией, с максимальной мощностью 600 л. с. и максимальным крутящим моментом 2850 Нм.